五阳煤矿铁路装车站：默默无闻的装车工

在五阳煤矿，有这样一群人，他们没有节假日、不论严寒酷暑，长年坚守在铁路外运战线上，作业在室外，保证煤炭不仅产得出，而且运得出。龙年新春后上班的第一天，新闻中心《新春走基层》栏目记者就来到了五阳煤矿的铁路装车站。

“装车站场地南北走向，1.2公里左右，”陪我们去装车站的路上，五阳煤矿销售科铁路办副主任赵明曦介绍说，“前面涉及到村庄，没有办法改造延长，只能在现有条件下进行作业……”

五阳煤矿从建矿至今已有近七十年的开采史，铁路现在运的主要是效益煤，也就是喷吹煤。装车系统有两套，一套已经被淘汰，现在用的这一套是2014年建成投运的，如今也有十个年头了。因为五阳煤矿的铁路专用线坡度大，超过千分之三，且弯度大，上矿的每列车与其他兄弟矿相比，都要少一半车皮。

就这个问题，赵明曦解释：“我们目前实现不了50个车皮整体装车，就分开装，25个、25个半列半列装。”

“呜呜呜……”上午11点，远处传来火车的鸣笛声，一趟空车缓缓驶入五阳煤矿装车站。车停稳后，装车班的师傅们各司其职开始工作。

司红亮是五阳煤矿销售科铁路办的一名装车工，今天主要负责清车。他和工友扒住一节车皮上靠右的铁梯，翻上2.8米高的火车皮边栏，跳进车皮内部清理杂物。这个看似简单的工作，却并不容易。夏天，车皮经过暴晒后，内部温度能到四五十度。冬天，冰冷的火车皮碰一下都让人浑身冷得发抖，雨雪天，还得用力铲掉车皮里冻结的冰。

“杂物呀什么的必须清理出去，”司红亮比划着告诉记者，“清理干净以后才可以进行往车皮里装煤，这第一道工序。”

清车结束后，另外的同事开始对每一节车皮进行堵门、绑门作业。装车队王成亮队长介绍说，一个车皮有12个小门儿、2个大门儿，按照铁路上装车的要求，必须都用10号铁线对门进行加固，门缝都得用泡沫胶填充，以保证装车时车缝儿不漏煤。算下来，一趟25节车皮的车，也需要捆绑300个小门和50个大门，一趟操作下来，即便是熟练工也需要一个多小时。

采访中，记者尝试学着绑车门的师傅绑了一根铁丝，费了半天劲也没有绑好。

清车、绑车作业结束，车皮在绞车的牵引下进入了放煤点。放煤可是个技术性工种，除操作要眼疾手快，精准到位，还得随时与绞车司机、机头司机打好配合。记者好奇地看着，快装车系统的放煤溜起落移动，一会儿，从缓冲仓中流下的煤便哗哗哗地倾倒在车皮中，随着煤炭的装倒，车皮开始缓缓向前移动。

半列装，25节，听起来似乎很轻松，但并不意味着工作量会减少。这个装车站因为场地的局限，每一节车皮的注煤和称重都需要绞车牵引，分开来进行。

“三部绞车交替运行，装好再拉到另一边称重，称好再再拉回来，拉到前面，”赵明曦无奈地说，“装完还得分开放，因为场地放不下25个车，还得分成两道放，程序自然就复杂了，所用的时间，包括这个工作量还是比较大的。”

装完煤，还需要平煤，高的要推开，低的要填上，缺的还要补上。我们在队长同意后，小心翼翼地抓住车皮上的梯子，颤颤巍巍上了车皮。

“师傅，你好，”记者和正在平煤的师傅打了个招呼，“一直在煤顶上，累不累呀？”“有点累，时间长了，习惯了，要不还得来回上下，更麻烦。”平煤的师傅边工作，边回头笑着回答。

车皮旁的王成亮队长补充介绍说：“这个平煤要做到‘四角饱满，顶面平整’才行。”

这段时间白天的最低温度都在零下10摄氏度，夜晚会更低。队里时不时会给室外作业的员工冲泡姜茶驱寒，还暖心地为大家准备了棉坎肩。

“五阳煤矿是国铁直接负责取送车，集团这种情况的就五阳一家，”在休息时，赵明曦告诉我们五阳和其他矿另一个不同的情况，“咱们矿整个机车的上下矿运行全是靠本矿职工，用人相对多，集团其他矿基本都已经全部归到铁运处管，就是说铁运处负责车的运行，矿上主管装卸车就行了。”

就是在这样的情况下，矿上综合考虑，还是实施了减人提效，装车班从每班近三十人，减到了十一二个人。但即使这样，装车量没有减少，日装车多时要达到60节，少时也有45节。2023年，五阳煤矿铁路外运煤炭121万吨，圆满完成了全年喷吹煤的铁路外运任务。

“新年有什么愿望？”采访快要结束时，记者问王成亮。

“有，当然有，我们矿快装站系统十几年了，有的设备已经老化了，就是希望在自己离岗之前，能看到这个装车站重新改造升级，能把这个外运、速度、效率都提上来。”王成亮满怀期望地说。

“呜呜呜”下午四点左右，正当我们结束采访返程时，恰好听到满载煤炭的火车在鸣笛声中轰隆轰隆驶出矿区，驶向远方。

记者手记：

采访6个小时，我们先后经历了下雨、下霰、下雪，气温始终在零下10度以下，而且一直伴随着刺骨的寒风。而这，也只是我们采访这一天。这样的天气情况对装车师傅们来说是家常便饭，长年室外劳作，在平凡的岗位上默默付出，日复一日，年复一年，是他们的真实写照。想法千万，不过坚持。其实，把本职工作做好，就是对价值创造的一种生动诠释。

（文/图 李鹏 何芳 矫治 靳涛 程志强）

责任编辑：崔婷婷