煤基合成油公司：我们都是叉车工

新春即将来临，大家都在忙着购买新衣服、添置新物件、安排新旅程，但在煤基合成油公司销售管理部的九名成员却先后收获了一个新身份。究竟是什么样的身份呢？就让我们跟随《新春走基层》的记者一起去看一看。

叉货、起叉、行驶、落叉、卸货——能够圆满地完成一套完整的叉车作业流程，是煤基合成油公司销售管理部高韦在新年来临之际收获的一份“新喜悦”。

“这是我取得叉车证后，第一次开公司内部的叉车，心情既紧张又兴奋，但是我觉得特别有成就感。”叉车停稳后，高韦兴致勃勃地向记者分享她的感受。

像高韦这样既能做好销售管理，又能操作叉车，在销售管理部并不是个例。据了解，该部门一共十八名员工，已有九名拿到了叉车证，现在，他们随时都能以叉车工的新身份上岗。

“销售管理部储运站的叉车队伍都是外聘的，由于各种原因，到了节假日，很容易出现空缺，销售外运工作就会变得非常被动，我们鼓励销售管理部员工自己考叉车证，以备不时之需。”销售管理部部长吴炳君告诉记者，除了九名取得叉车证的员工，剩下的九人也已积极报名。

据了解，春节期间，物流车辆一般都会停发，但为了保证生产系统的安稳长满优运行和满足来年的春耕备肥需要，煤基合成油公司的生产却从不停息。按一天生产尿素一千二百吨来算，整个春节期间可以生产一万五千吨尿素，而储运站的非露天仓库只可以容纳四五千吨，还有一万吨的库存压力，所以为了扩充库容，销售管理部储运站一方面提前合理规划码垛区域，一方面提前对厂内其它场地、库房及偏远地区进行了定量存放。在这过程中，叉车就成了不可替代的工具，销售管理部这批新生的“叉车工”也就成了春节期间重要的“后备军”。大家为了不辱使命，最近这段时间一有机会就会进行实战演练。

“看着简单，但操作起来并没有那么容易。”销售管理部储运站组长边泽民坐在叉车上一边比划，一边向记者介绍，“首先，开汽车需要双手控制方向盘，但开叉车则需要一只手来操作这三个操纵杆，另外一只手把方向盘上的把手牢牢抓紧，才能控制好车辆安全。其次，在叉货的过程中，每次我叉第一层货物的时候，就特别容易，可是当我开始往第一层货物上面再放一层的时候，货物举起来，就会影响我的视线，然后只能通过货物跟地面中间的一些间隙，来控制好整体的方向，进行码垛。”

多一点，少一点，对于叉车工来说，不仅影响着作业效率，还意味着作业安全。近期，储运站为了进一步提升装车速度、节省人力成本，专门按照货车的宽度对码垛机托盘进行了调整，由原来的平铺5袋摞8袋改为了平铺8袋摞5袋，看起来一个托盘上产品的总量不变，但整体高度和宽度发生的变化，却也让边泽民不得不多注意一点。   

“虽然码货物的整体高度降低了，但是货物整体的重心前移了，就需要我们驾驶叉车时，重点注意车辆的稳定性。而且为了保持装车的平整度，我们还需要一边推货，一边倒车，所以操作的难度要在原来的基础上，更增加了一些。”在多次练习之后，边泽民已经总结了一些小经验。

技能可靠，方能应对百变。2023年，为满足市场对尿素吨包的需求，煤基合成油公司及时引进了吨包生产线，随着吨包产量的不断提升，大家拿这种包装练习的机会也越来越多。现在，这些敦实可爱的“大白”已经成了大家的“最佳陪练”。

“从我刚开始取上叉车证的时候，叉一袋尿素大概需要3-5分钟，我现在叉一袋吨包大概需要1分钟左右。”销售管理部装车站员工陈亚平是取证最早的员工之一，他现在的技术水平就越来越向一名熟练工靠拢，“随着技术的不断提升，我现在越来越喜欢这份工作，而且对这份工作我越来越有信心了。”

变化多一些，技能精一点；实践多一次，本领长一分。现在销售管理部的这九名员工在做好本职工作的基础上，都在逐渐成为一名成熟的叉车工，这张新名片也在一次次的往返作业中被擦得越来越亮，散发着担当尽责的光芒。

是的，新春，有我在；新春，我们都在。只要企业需要，我们都是叉车工！

（文/图 牛书红 崔婷婷 李华静 吴晓静 徐雅男）

责任编辑：崔婷婷